ΘΕΜΑ: η αλικη στην χωρα των θαυματων(ex tallero)

Vasilis έγραψε: Αυθεντίλα αυτοκόλλητο pole position στην ποδιά!

και γνησιο κουβερλι!

viaGRa έγραψε:

Vasilis έγραψε: Αυθεντίλα αυτοκόλλητο pole position στην ποδιά!

και γνησιο κουβερλι!

Με κατοστάρα βάτα ασούμε.

ποσες πιθανοτητες παιζει να εχω και να βρηκα(να με βρηκε?)το γνησιο κλειδι,
που δεν ειχα,απο τα χερια του δευτερου κατα σειρα ιδιοκτητη?μονιμου κατοικου αμοργου!
θυμιζω οτι ειμαι ο 4 ιδιοκτητης.
και ομως σημερα ο δευτερος ιδιοκτητης μου εξηγησε οτι σχεδον απορια ειχα τοσα χρονια
για την κεφαλη πινασκο
για το διαφορετικο καρτερ
για το πρασινο χρωμα
για το καρμπυρατερ κτλ κτλ ολα τα θαυματα που εχω ηδη γραψει στις πισω σελιδες του 3d.
συνεχιζω να ζω ενα παραμυθι........με την αλικη!!!!!!!!!!!

μεσα στα πολλα που μου ειπε το καλυτερο ηταν οτι εμεινε χτισμενο,ναι καλα διαβασατε για 2,5 χρονια μεσα σε μια αποθηκη.
πρωην γκαραζ που χτιστηκε ,χωρις να βγει το μηχανακι!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Οταν υπάρχει μιά ιστορία απο πισω απο ένα μηχανάκι , ευχάριστη δυσάρεστη η και αστεία θεωρώ οτι το δέσιμο μεγαλώνει.
Προχώρα Κωνσταντίνε!!

Ε ρε και να ήμουνα από μια μεριά να ακούω.
Είμαι γνωστός φαν ιστοριών.

Vasilis έγραψε: Ε ρε και να ήμουνα από μια μεριά να ακούω.
Είμαι γνωστός φαν ιστοριών.

χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα

περιπου ενα χρονο πισω ,"σταματησαμε"
καιρος λοιπον να περασουμε στον δευτερο
κυκλο επισοδειων.
συντομα η αλικη σε νεες περιπετειες

Σαν trailer Sirina films το έγραψες, χαχχαχαχα

Λίγο sirina έχει εδώ που τα λέμε.... τριγωνικά κιολας

Και οπως αρκετοί ήδη ξέρουν το μηχανάκι αυτό μετά από διάφορες σπόντες πλέον είναι στα χέρια μου!
Παραλήφθηκε σε απόλυτα μαμά μορφή σε ότι αφορά το μοτέρ και με δισκόφρενο μπροστά (όπως προτιμώ άλλωστε) σε ότι αφορά το υπόλοιπο μέρος.



Η διαδρομή από τη μεταφορική στο σπίτι, έκρυβε εκπλήξεις για μένα. Κακές και καλές. Η αλήθεια είναι οτι δεν ειχα οδηγήσει ποτέ Τ5 και ειχα μεγάλη περιεργεια να δω πως δουλεύει ενα τόσο ιδιαιτερο μοτέρ (νικασίλ από τη μάνα του, διαφορετικός στρόφαλος, τεράστιες θυρίδες κλπ). Σαν στήσιμο λοιπόν η εκπληξη μου ήταν ευχάριστη. Θες η σέλα που είναι πολύ άνετη, θες το μεγαλύτερο τιμόνι, το μηχανάκι μπορώ να πω ότι εχει πολύ ωραίο στήσιμο. Στα αρνητικά για μένα οι επιδοσεις ενός μοτέρ 125 κυβικών εστω και στροφάτου. Συνηθισμένος από το 210 και το γενικότερο στήσιμο που έχω στο άφλασο η αλήθεια είναι οτι απογοητεύτηκα λίγο.
Πέρασε ένα μικρό χρονικό διάστημα που ταλαντευόμουν από το να το δώσω ή να το κρατησω. Εν τέλει επειδή η ιδιαιτερότητα αυτού του μοντέλου έχει κάποιο ενδιαφέρον νομίζω και επειδή δεν κάθομαι ήσυχος... ξεκίνησαν οι αναβαθμίσεις. Βρέθηκε ενα κιτάκι malossi 172 μεταχειρισμένο, περάστηκε στο στρόφαλο μια καινούρια μπιέλα, αλλάχτηκαν τα ρουλεμάν μαζί με τις τσιμούχες, εφοδιάστηκα από τον Κώτσο με ενα dellorto phbh 30αρι και μια εισαγωγή με reed (ψευτοριντ για την ακριβεια αφού δεν σκάφτηκαν τα καρτερ) και σε συνδυασμό με μια εξάτμιση polini box μένει να δούμε τι ψάρια θα πιάσουμε...



Επειδή οι κύλινδροι για Τ5 οπως και αυτοί των cosa έχουν μπουζόνια αντί για λαιμό στην εξαγωγή, αν θες να προσαρμόσεις εξάτμιση που δεν βγαίνει ακριβώς για Τ5 υπάρχει αντάπτορας. Για ακόμα καλύτερα αποτελέσματα όμως, επειδή τα μπουζόνια εμποδίζουν τον ογκώδη σφιχτήρα που έχει η polini, κόλλησα δυο στραβά γκροβερ ώστε να τη πιάσω με ελατήρια (όπως πιάνουν όλες οι σοβαρές εξατμίσεις)